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氟碳涂料因其超强的耐候性、优良的防侵蚀性、优异的附着力及便捷的施工性等综合性能被普遍的应用于修建外立面、钢结构幕墙、混凝土桥梁、市政建设、海港设施等领域，可接纳喷涂、刷涂、辊涂、淋涂、浸涂等多种方法涂装施工。
在部分行业领域，如配件、异型工件等，通常接纳浸涂的方法举行氟碳涂料的涂装。在涂装历程中，阻止泛起种种问题，一定要注重涂装的要领与技巧。
(1) 漆膜的厚度主要决议于物体提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后，凭证漆膜30um左右的较大限度，凭证差别的装备，实验确定合适的提升速率。按此速率匀称地提升被涂物件。提升速率快，漆膜薄;提升速率慢，漆膜厚且不匀称。
(2) 浸涂操作有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差别，尤其是在被涂物的下边沿泛起肥厚积贮。为提高涂层的装饰性，在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积贮的漆滴，也可用离心力或静电引力装备除掉这些漆滴。
(3) 木制件浸涂的时间不可太长，以免木料吸入过量的涂料，造成慢干和铺张。
(4) 大型物件浸涂后，应待溶剂基本挥发后再送入烘房。检查时以较厚涂装部位的涂料不粘手，无手指印为准。
(5) 一直注重涂料粘度的测定，每班应测定1-2次粘度，若粘度增高凌驾原粘度的10%，就应实时补加溶剂。添加溶剂时，应阻止浸涂作业。搅拌匀称后，测定粘度，然后再继续作业。
(6) 应注重被涂物件的装挂。预先通过试浸来设计挂具及装挂方法，包管工件在浸涂时处于较佳位置。被涂物的较大平面应靠近笔直，其他平面与水平呈10°-40°角，使余漆的涂装面上能够较流通地流尽，只管不爆发兜漆或“气包”征象。
(7) 为避免溶剂在车间内的扩散和灰尘落入漆槽内，浸漆槽应�；て鹄�。作业以外时间，小的浸漆槽应加盖，大的浸漆槽需将涂料排放清洁，同时用溶剂洗濯。
(8) 增强透风装备，避免溶剂蒸气的危害;注重防火处置的安排和按期检查。
若是需要相识关于工业涂料的专业知识，可致电139-2580-9519 邓先生咨询。本文出自和记国际 / 转载请注明地点
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