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近年来，船舶清静、绿色和经济运行获得了国际海事界的普遍关注。侵蚀和污损防护的本钱在整个船舶维护本钱中占近三分之一，是船舶制作、营运、维护等历程中的要害环节。涂料是船舶和海洋结构侵蚀控制的主要手段，随着新质料手艺的快速生长，新型防腐质料及防腐手艺一直涌现，为船舶防腐效能的提升提出了新的解决计划。
随着情形�；す嬖蛉涨餮峡�，对防腐涂层中有害污染物的使用量限制将一直提高。现在，对海洋生物有污染的沥青基环氧树脂使用量已逐步下降，未来对涂料系统中其他污染的用量的限制也会进一步增添。今年上半年就有部分地区的船舶修造企业被见告需要严酷落实涂料源头替换，对不落实涂料源头替换事情的船舶修理企业，将不得举行露天涂装作业。
虽然现在的船舶涂料照旧以溶剂型涂料为主的，但在环保规则的增进下，水性、高固体分涂料将会逐渐增多，从而抵达环保清静康健等规则要求。未来这些手艺也将获得重视：
耐高温(>800℃)硅酸乙酯锌粉车间底漆，及水性硅酸乙酯锌粉、水性锂基无机富锌底漆、石墨烯锌粉底漆等新一代车间底漆的研究。
高性能、高固体分、无溶剂、纯环氧船用通用底漆研究。知足高温高湿高盐强紫外辐射的南海侵蚀情形?低温、冰层撞击、冰雪笼罩的极地侵蚀情形的多功效防锈涂料成为船舶防锈涂料生长的重点。
低摩擦、低铜、无铜自抛光防污涂料，污损释放型防污涂料，以?低毒/无毒的新型防污涂料手艺的研究。
水性涂料在船舶行业的应用研究。
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