集装箱是国际性运输和物流的专用工具，在使用中要经得起地球上种种苛刻情形条件的磨练:从寒带到赤道-40~70 ℃的温度变幅;风吹雨淋和强烈紫外线的辐射;高盐分海洋大气的侵蚀和海水攻击;都会、工业大气中SO2、H2S、CO2等气体和灰尘、杂质的侵蚀等等。同时还需顺应海上、陆上任何一种运输方法如汽船、火车、汽车等。并经得起不规范搬运作业中的摩擦和冒犯，以是对集装箱涂料的性能要求很是严酷。
集装箱涂料是指用于集装箱内、外侧的涂料。包括车间预涂底漆、箱内漆、箱外中心层、面漆和箱底防腐漆。车间预涂底漆有富锌底漆和丙烯酸车间底漆。
处于对环保的思量，集装箱外基本接纳丙烯酸面漆。由于集装箱可能会运输食物或者药品，以是箱内接纳环保、无毒的环氧油漆。集装箱的底漆接纳锌含量在80% 以上的环氧富锌底漆。
我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一样平常使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中第1层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT);
中心1层起抑制作用的，一样平常接纳30微米DFT;
最外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情形下集装箱底层笼罩着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。
3层涂漆系统详细显着优越性，其主要优点是机械对抗力和结实水平得以增强。
集装箱涂料，虽然防腐性能、施工性能很是成熟，但保存着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的有机溶剂挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量盘算，每年挥发到大气中的有机溶剂凌驾6000t，对操作工人的身体康健危害、对情形的污染都是重大的。并且溶剂泉源于石油这种不可再生资源，大宗的溶剂使用也不切合可一连生长的要求，近几年来，国家环保政策逐渐收紧，集装箱行业协会陆续组织制订了集装箱水性涂料相关标准，如《集装箱用水性涂料》、《集装箱用水性涂料施工规范》、《集装箱用水性涂料涂膜磨练要领和验收标准》、《集装箱用水性涂料VOCs检测要领》等，海内的集装箱涂料已经进入水性涂料的升级时代。
海内集装箱涂料市场水性化升级也引发了行业企业竞争名堂的厘革。随着整个集装箱涂料行业的环保升级，将对天下的空气质量改善和挥发性有机物减排爆发重大的利好影响。
若是需要相识关于水性涂料的专业知识，可致电139-2580-9519 邓先生咨询。
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